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Las obras de la línea de Ave entre Sevilla y Cádiz a punto de finalizar

Los trenes de alta velocidad entre Sevilla y Cádiz van a ser una realidad después de catorce años de obras y contratiempos. El Ministerio de Fomento calcula que las obras de los 28’6 kilómetros que faltan entre las localidades de Utrera y Las Marismillas estarán acabadas a finales de marzo. Por lo que está previsto que el servicio entre en funcionamiento en su totalidad justo antes de Semana Santa para facilitar con ello el refuerzo de los servicios en vacaciones. Además, este trazado desdoblado permite multiplicar los servicios, cosa muy útil para las festividades de Semana Santa.

Hasta que se habrá esta línea de alta velocidad en las vacaciones de Semana Santa puedes viajar a Cádiz en trenes convencionales. En la web Reservalis.com vas a encontrar los billetes más baratos para viajar en el tren Sevilla Cádiz o en el tren Madrid Cádiz.

Los trabajos y obras que se están haciendo ahora son pequeños ajustes y retoques por lo que Adif, operador de infraestructuras ferroviarias, se está centrando en ajustar las catenarias y en terminar el enlace sur, de 1,5 kilómetros, con la estación de Utrera. Una de las principales ventajas que tendrá la apertura total de la línea es la reducción en los tiempos de viajes, y es que se recortarán por lo menos 15 minutos el viaje entre estas dos capitales andaluzas. Ana Pastor explicó hace poco las ventajas de contar con una doble vía electrificada y añadió que el viaje pasará en primavera de 1,33 horas a 1,18 horas.

Las obras de la línea de Ave entre Sevilla y Cádiz a punto de finalizar

Las obras de la línea de Ave entre Sevilla y Cádiz a punto de finalizar

No esperes a que abran el corredor ferroviario de alta velocidad Cádiz-Sevilla, viaja ya a cualquiera de estas dos ciudades. Entra en Reservalis.com y compra muy baratos tus billetes para viajar en el tren Cádiz Sevilla o en el tren Cádiz Madrid.

Además de mejorar la conexión entre Cádiz y Sevilla, la culminación de estas obras también mejorara la conexión de estas dos ciudades andaluzas con Madrid, acortando significativamente las distancias. Porque la apertura de este tramo de alta velocidad implica una reprogramación de los servicios y la incorporación de otros nuevos. El corredor ferroviario Cádiz-Sevilla es uno de los más rentables en Andalucía con un promedio anual de 1,3 millones de viajeros. Actualmente hay 24 servicios diarios, 12 en cada sentido de circulación, y otros dos que siguen hasta las ciudades de Córdoba y Jaén. Aunque el gran reto pasa por mejorar si cabe la conexión con Madrid y reducir al mínimo posible los tiempos de viaje.

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