No hay ninguna aerolínea que pueda competir en precios con Ryanair
El Director Financiero de Ryanair, Neil Sorahan, asegura que el coste por pasajero es de 29 euros, lo que supone un 76% menos que su mayor rival “low cost”. Como un futuro reto quieren crecer en grandes aeropuertos y elevar un 10% sus clientes de negocios. Y es que cada 54 segundos, un avión de Ryanair despega en Europa, y este dato mejorará drásticamente en los próximos años, según su plan de crecimiento que incluye la recepción de 380 aviones Boeing, que se sumarán a su flota actual de 300. Esta compañía aérea es líder en España por número de pasajeros desde el año 2010.
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Ryanair mueve en España28 millones de viajeros al año, mientras que en toda Europa la cifra se eleva a 90 millones. El Director Financiero de la aerolínea aseguró que la mitad de este incremento se producirá en aeropuertos de primer nivel, poniendo como ejemplo que de las últimas ocho bases que han abierto han sido en principales, como las de Lisboa y en Atenas. Ryanair puede acometer este giro en su política porque algunas de las aerolíneas convencionales han quebrado o están reduciendo su capacidad, especialmente en distancias cortas. Y es que poco a poco van quitando cuota a Air Berlin y Lufthansa en Alemania, a Tap en Portugal o a Lot en Polonia, al igual que en España absorbieron a los usuarios de Spanair.
No hay ninguna aerolínea que pueda competir en precios con Ryanair
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Sobre el futuro precio de los billetes Neil Sorahan confía poder trasladar parte del ahorro, por la significativa caída del petróleo, a los clientes de la aerolínea. Y es que tienen contratado el 90% a un precio de 92 dólares por barril, siendo que ayer cotizaba a 55, y asegurada nuestra exposición al cambio de moneda. Por estos motivos, el ahorro previsto es del 8% en 2015, pero será el mercado el que finalmente marque la tarifa, ya que se rigen más por la oferta y la demanda que por el precio del barril de petróleo.
